News

Hemsidan uppdaterad:

2011-11-11

-38,a Cheva Coupen i Rättvik

Uppdaterat 2011-11-11

Här har jag lagt in avslutade projekt som förr låg under "på gång".

Nu ligger Camaro -67 cabben inne på "Arkiv" se nedanför -38 projektet.

Köpet i Torshälla Direkt från Californien Rak sexa Snygg inredning 70 år och rostfri Nu är den på gång Lösdelarna badade Taskigt med innertak Blästrad och primad         Tillbaka i verkstan             Inte helt rostfri efter 70 år Provmonterad på chassiet Air ride på "planka"                                   Rattstångsläge provas                                 Del av avgassystemet                         Lite test på hur det ser ut Chassiet grundat och provmonterat Gammal krockskada upptäcktes efter blästring Även rosten man inte trodde fanns Rattstången fick kortas en aning Skadan under reparation av min svärson Ola................. som även bockade till ny tröskel Jag vill sitta bra,för bilen ska användas,elstyrda med minne Digitalt faller inte alla i smaken,men jag vill ha det Lite hål att svetsa igen                               Modifiering av plåt över lådan                 Motorn nyren och balanserad                   På väg att bli ett med bilen 388,an i chassiet                                         Nya och större spridare                       2 1/2"avgassystem i rostfritt                       Ny kardanstång av Svea Bil Svetsat o grundat på torpeden                     Snyggt eller.........                                 Skruvkopplingar överallt                              Sikatätat i alla karosskarvar Torpeden lackad halvblank svart                  Body under hela karossen                     Hot Rod Air ac/värme                                  Skruvkopplingar som sagt Växelspak från Tho-Jo i Gävle                    Autkylarens placering                                Hjulafton,fälgarna har kommit                      Måste se stuket Bakre skivan målad                                Efter slipning i svarven                           Motor- lådfästen i polyuretan                           Montering av bearclaw lås  Dito i dörren                                            Hydroboost servo utan vacum                  Elsystemet m.m                                            Byggtempot just då............ Lucka/torkare igensvetsade                      Alulåda över air ride systemet                   Även Optimabatteri och laddare                 Spacklingen påbörjad Hjälp av Ola med lite plåtriktning               Konsollen klädd med Dynamat                 Frästa skärmstag i aluminium                     Hela bilen klädd med Dynamat Provmontering av skärmar o grill    Conny o Roger har slipat fronten Ola värmer bakskärmen Lösdelarna färdiglackade Hannes blåser damm innan slipgrund Värmeslangarna är dragna Slipad och klar för lack i halv- matt gråmetallic Lackad och klar för montering Urlastning från lacken Påbörjad montering efter lack Bagage utrymmet ännu inte klart Börjar se riktigt rå ut ! Nya aluminiumkylaren på plats Streamline speglar med blinkers Patrik på Glasjouren limmar framrutorna Ser snart ut som en bil Stolarna nyklädda i grått skinn och mocka av Bil & Marintextil Sista justeringen av inredningen hos Bil&Marintextil i Linköping Just avlastad på Elmias område i Jönköping Första bilden inne i Elmias D-hall fortsättning följer............. Ola randar innan Hot Rod Rock Show i Tammerfors Chip Foose signerade min handsfackslucka på Elmia Inflyttning i Tammerfors Parkering i Kristinehamns skärgård Låg och fet  hemma på gatan Skön häck 72 år gammal med Black Ice på bakluckan målat av "Klibban" Dj-ligt clean utan handtag,lister,m.m Trångt under huven på en 30-tals bil På väg mot nya spridare De NYA dåliga Venom spridarna,numera ersatta av bra Accel spridare Rent och fint i lyftar galleriet,stänkplåt,planat och nya rullvippor Snart ska vi ut och bränna däck igen Inredningen i skinn och mocka gjord av Bil &Marintextil i Linköping Innertaket i grått tyg och tredje bromsljus av ledtyp "Baksätet" är gjort för vår lilla hund Stereon från Alpine sitter bakom förarstolen och sköts via fjärr Tho-Jo spaken,fjärrkontrollen och Summit boxen  Ledblinkers i speglarna,även varningsblinkers Även bakljusen är av led typ,så även skyltbelysningen Fräna framlampor med led ljus i parkeringslamporna Var tvungen att fixa husvagns speglar innan avfärd till Rättvik I väntan på avfärd till Stumsnäs för fika med ca.60 andra roddar Uppställd på Knektplatsen i Rättvik tillsammans med lite andra bilar Min fru Marita solar i kapp med Chevan och vårt lilla boende på Jarls campingen Kabelgenomförning i dörrarna och doorpoppers Rullbälten,stereon och den röda knappen är bagagelucke öppningen Dörrsida i skinn och mocka av Bil & Marin- textil samt billet vevar och handtag Elstyrningen och minnes knapparna till Saab 9000 Aero stolarna Övre bältesinfästningen på passagerarsidan Lokar parkeringsbromspedal och högtalare i kickpanelen Bakre högtalarna ligger under mattan som är fäst med kardborre Innertak och innerbelysning av led typ   Camaro ombyggnationen till "Bus Pro Touring" kommer att visas här nedanför,det blir som sagt LS 1 motor och 4L60E låda från en Trans Am -00,rörbärarmar,QA 1 coilovers runt om,stora skivor runt om,12 bults axel med 3,73 och diffbroms,m.m.Stay tuned,den är på G.      Så här såg den ut innan....... och så här............ inuti............. och bak.........vänta bara ! Nedre rörbärarm från Heidts och övre dito 2"droppade spindlar bromsok till 13" skivorna 13"skivor fram och 12" bak QA 1 coil overs bak och dito fram 9" axel 3,89 diffad,drivaxlar med Cheva bultm.från Mannerfeldt Monteringen av subframen börjar så smått Spindlar och bärarmar på plats så också 13" skivorna och oken,kugg- stången från Unisteer byts mot NPD,s då den inte passade mina spindlar Motorfästen för LS 1 från Hooker och kuddar från Energy Suspension Början till demontering av Camaron Subframen avmonterad liksom skärmar,frontplåt,m.m. Bakaxel,tank och lampor borta På väg till blästring hos KBM i Kil Blästrad hos Wackelin på KBM Hemma igen,nu börjar ett helvetes jobb LS1 från Trans Am -00 som ska i Camaron Den var mycket sämre än jag trodde Gamla lagningar med mässinglod Det kommer att gå åt en del ekonomiplåt Bagaget ursågat för nytt golv och tank Tråget måste svetsas om så att kuggstången får plats Så här ser det ut när en vinylcab till en Camaro -67 brinner Lite lösdelar i badade och glasblästrade i väntan på pulverlack Nya kuggstången från "Steeroids" på plats i subframen Lite bilder på några delar som ska monteras på Camaron,detta är en av de bilar som är lättast att få tag i modifieringsdelar till.Oldsen ovan är raka motsatsen,den finns det nästan ingenting till,det blir som att bygga "rod"igen.Jag måste få lite energi till den,så därför får det bli 2012 som blir året då Olds -57 Coupen rullar igen.Då med i sedvanlig "Stenerlöfs"anda,insprutning (vad får ni luska ut,har ni nån aning skriv det gärna i gästboken),stora skivbromsar,modern teknik men ett busigt yttre.   Jag har just varit i Florida och införskaffat det sista till Camaron,rutor runt om,däck och en 12 bultad diffad 3,73 bakaxel (passar 12" skivorna). Det betyder att 9" axeln hamnar under Oldsen med nytt skivbromskit.Har köpt på mej lite roligt i USA kolla "köp o sälj" fram mot mitten eller slutet av januari när grejorna kommer hem.   Rostsvetsningen är nu nästan klar,väntar på ekonomiplåt till främre nedre 4 linkfästet,sen blir det grondfärg,spackling och lackering i ......ja ni får väl "betta" på vad det blir för kulör.Subframen är klar för montage inkl.motor,headders och låda,så även bakaxeln.Stay tuned,mer bilder och text kommer.   Nu är rosten lagad,karossen primad och spacklad,bakaxel och subframen på plats.Den står alltså på hjulen och väntar på att köras på lack under veckan,förmodligen 1/3,väntar också på de rätta fälgarna.Har anmält mej till Elmia i påsk,vi syns.   Jag ber om ursäkt att jag inte har uppdaterat hemsidan på ett tag,ska försöka bättra mej.Har prioriterat skruvandet för att få ihop Camaron till sommaren,vi håller även på med en Merca 613 husbil som ska bli dragbil till Camaron.Vi vänder alltså på det vanliga med husvagn efter bilen, vem vill ha en dragkrok på en Pro Touring Camaro,och drar Camaron efter bussen. Det blev inget Elmia för min del,men bitarna faller sakta på plats,stay tuned så återkommer jag med fler bilder.   Här åker den gamla skärmen åt h-e med hjälp av Conny Nu ser det lite bättre ut med ny bakskärm på vänster sida än så länge Fyrlinkfästena tigade på den 12 bultade bakaxeln som visade sej ha 4.10 utv. Nytillverkat upphöjt bagagegolv för att få plats med ljuddämpare,se senare bilder Primad överallt och varenda kaross skarv under är kittad Därefter är hela undersidan sprutad med body Detta ser väl trevligt ut,12 bultad diffad 4.10 axel med 12" skivor och QA1 coilovers Nu står den på hjul,det börjar se ut som en riktig bil Eftersom jag jobbar med aluminiumsvetsning måste jag ju tillverka en egen tank Hotchkis X-brace förstärkning under bilen,snyggare än original i plåt När man ändå lägger ner en massa tid så kan man ju försöka att få till dörrspringorna Nu är den på lack hos Måleritjänst i Kristinehamn,på nästa bild är den lackad   Att den blev orange var väl ingen högoddsare precis Hämtning hos lackarn i Kristinehamn Nu börjar hopmonteringen med idel nylackade delar,allt lackat  separat Fälgarna från OCL/Brorssons har kommit Dotz Mugello Dark 8"resp.9"x18 Hela bilen klädd med Dynamat,här ses också datorn från Howell som kommer att hamna under passagerarstolen En solig vårdag på väg till Ferrita i Köping för byggnation av avgassystem,hemfärden vräkte det ner snö På väntan innan avgassystemet ska byggas Det blev som väntat kanonsyggt och bra,vi har startat den idag 26/6 för första gången och den låter helt perfekt  Efersom jag är "allergisk"mot krom så är allt blankt på utsidan av bilen pulverlackat svart Nya gummilister och gummibussningar till hela bilen En sån Camaro-67 front har ni aldrig sett,det kommer mera Även de nya bakljussargarna som var kromade glasblästrades och lackades svarta,inget tanklock ?   Nu är den startad och låter kanon,men det är nåt fel på oljetrycket så det blir till att leta fel.Se nedan.Nu ska den ner till Matte på "Bil & Marin" i Linköping för cabmontage.   Alla rutor är nya och cabben har glasruta.Jag och Ola monterade själva framrutan. På väg in hos Bil & Marintextil för montering av cabben. Camarons ägarinna i spänd förväntan på vad Matte ska åstadkomma Monterad och klar,som vanligt ett kanonbra jobb av Matte på Bil & Marin i Linköping     Efter mycket skruvande och sökande efter oljetrycksfelet blev det byte av oljepump en SLP högtryckare samt nytt tråg och pickup Nya tråget passade inte så det blev till att kapa, tur att man svetsar aluminium Så här ser den ut nu,kommer att bli lita högre fram,tråget är ca 4cm från asfalten Den kommer att höjas lite även bak så det harmanerar med fronten,ganska enkelt då det sitter coil overs runt om. Man har ju växt ifrån det här med dunderstereo och nöjer sej med 2 st 4" Inredningen är original så när som på en mocka ratt och andra mätare samt orange lack. "Dunderstereon"i den orangea instrumentpane- len,det blir lite ljusare i kupen istället för svart   Dakota Digital mätarna,snyggt eller inte kan diskuteras Instegslister i kolfiber,snyggt Hyffsat fräscht motorrum med LS1 rovan från -00 Trans Am,Hooker headers,alukyl,m.m. Smidiga kabelgenomförningar finns hos både Jegs och Summit Camaron är lackad i delar och det är färg på alla ytor,även under skärmar,klädsel,m.m Allt gummi i på hela bilen är nytt,nästan allt annat också förresten Glasrutan i Robbins cabben fälls ner först,sitter med en dragkedja. De 2" droppade spindlarna ska bytas i vinter,de hamnar på Oldsen istället. Allt blankt på bilen är glasblästrat och pulverlackat svart Baklucka badad,tar enbart bort färg ingen åverkan på plåten Insidan av dörr badad,det här är inte lätt att blästra utan att dörren slår sej Cabställningen innan bad och pulverlack Undersidan av bakluckan efter badningen