Uppdaterat 2012-02-05

 

 

 

 

 

Det var allt för nu,bygget har kommit lite längre så nya bilder kommer inom kort,och nu ska jag bli bättre på att 

uppdatera,stay tuned. 

Motorpaketet med 6 vxl.manuell,ska bli lite spännade att se hur det blir	Den bortkapade framvagnsdelen från Olds ramen	Camaro ramdelen passade rätt hyffsat i bredd mot Olds ramen	Förstärkningar i 3mm plåt på båda sidor om ramen samt under

Första provmomteringen av motorn och lådan för att måtta in fästen	Kardantunneln urkapad för spaken till den manuella lådan.Spaken måste flyttas fram så en ny är på väg från Summit	Klumpen till 9" axeln med 3.89 och diff som sedan ska hängas upp i k-link och air ride från AGW produkter i Lindesberg	Nu börjar det bli tomt inuti kupe´n,det är mer än dubbelt så mycket jobb att plocka isär den här mot Camaron

Nya bilder kommer nästa vecka då jag också om det flyter på kan få iväg karossen till Lars på Kils Blästring &

Målning för blästring och primening,håll ut!

Mattsvarta Coys 20" fälgar blir väl fränt,ovanligt i alla fall	Jag kunda använda mej av original växellåds- fästet från GTO,n i aluminium	Även motorkuddarna är från GTO,n	Här ses det nya motorfästet som går över till andra sidan ramen,även det nya tråget eftersom GTO har sumpen fram

Karossen är idag lyft från ramen och ska på blästring i slutet av nästa vecka,nya bilder kommer under veckan.

See you,skriv gärna i min gästbok om ni har några synpunkter,det brukar det finnas på mina byggen.

Motor och låda ligger i ramen och fästena är klara	Jag var tvungen att göra ett urtag i Camaro balken för generatorn	Det var ett h-e innan jag kom på hur rutorna skulle monteras ur	Innertaket borta,bara stängerna kvar

Alla bakrutor är ur och rosten som syns är bara ytlig,den är alltså frisk i plåten där	Det gamla elsystemet är ingenting att ta vara på,så det blir ett nytt EZ Wiring	Nu är även framrutan urmonterad och det gick utan att skada den	På två karossfästen bak lossnade svets- muttrarna så det var bara att mejsla upp ett hål och svetsa i nya efetr blästringen

Jag tror inte att jag har byggt nån jänkare med tre pedaler nångång	Broms servo och huvudcylinder från någon 2000 tals Camaro	Gaspedalen en "drive by wire"alltså ingen gaswire utan den funkar via el	Bakre fönsterhissar innan badning,bild efter badning kommer senare

Det blir ingen blästring under helgen 12-13/11,förhoppningsvis nästa helg.Dörrar och framskärmar är på badning hos

UKK i Kristinehamn,bilder kommer senare.Ni kan gärna höra av er till mej om ni vill ha bildelar badade,det är en kanon-

grej,tar bara bort färg.Suveränt till dörrar som är svåra att blästra invändigt,se bilder på Camarobygget.Stay tuned !

Nu är karossen på blästring och primermålning hos KBM i Kil och hämtas hem söndag 20/11.Det betyder att jag har en

kaross blästrad när jag kommer hem från Florida.Framskärmarna,dörrarna,huven och bakluckan är badade hos Tomas på UKK i Kristinehamn,de var i ett mycket bra skick,bilder kommer.

Jag svetsade dit stag mellan A- och B-stolpen i fall att den skulle röra sej.	Här är karossen i luften,snart bär det iväg på blästring och grundmålning.	Så här ser det ut när en gammal matta från en Olds -57 brinner upp.	Ramen tom,jag vill svetsa dit K-link fästen och fästen för bälgarna innan blästring.

Slänger in några bilder när jag har fått hem karossen så har ni nåt att vänta på tills jag kommer hem i början av december,ha de´.

Framskärmar badade hos UKK inte en rostfläck	Insidan av dörr som är badad,även dörrarna var klockrena	Frisk under trodde jag tills den kom hem från blästringen hos KBM i Kil	Rutorna är gröntonade runt om,snyggt tycker jag.

Urtag i inre fläktkåpa för den elektriska gaspedalen,tanken är att använda originalvärmen	Modifiering av kåpan i motorrummet för att bromsservot ska få plats	Ramen får se lite dagsljus innan modifieringen av hjulupphängningarna,börjar när delarna kommer hem från Florida	Det här är ett av ställena som var spacklat så man såg det,efter blästringen så kom det fram mera

Bygget ligger lågt just nu i väntan på att containern med lite delar som behövs bl.a rörbärarmar,golvplåtar,k-link till bak-

axeln och kuggstång.Det kommer inte att hända nåt förrän februari,men jag kommer att lägga in lite bilder och info om

den under tiden.

Gamla bromsservot ser inte ut som de brukar men det ska säljas och det blir ett från en modern 2000 tals Camaro	Värmeelementet såg bra ut men Karlstads kylarreparationer tryckprovade det,inga problem	Värmefläkten behålls som den är tillsammans med hela det gamla systemet	Torkarna drivs av wirar,kommer nog att ändra detta till en modernare variant

En av bilvärldens snyggaste instrumentpaneler hastighetsmätaren måste dock byggas om till elektrisk,vet inte hur än	Tavlan till mätaren i miles just nu,endera blir det en elektrisk mätare med visare bakom tavlan eller diditalt	Mätaren i delar,är det nån som behöver delar så har jag en del,även andra delar till bilen	Ingen ovanlig syn på gamla USA bilar ca.15 mm spackel,sviter efter ett drivaxelbrott

Jag har även lite på gång hemma i garaget,eftersom jag inte blev av med HD,n så fixar jag till den lite i vinter så kanske den blir lite mer attraktiv iallafall mer personlig.

Det blir annan lack med pinstripning av Ola och smäckrare bakskärm och sadel samt lite annat	Alla 100 års emblem tas bort och den blir cleanare dock behåller jag tanken	Skulle vilja ha en mattsvart motor men det får vara,vill dock ha en bredare gaffel om någon har nån till salu för rätt peng	Fälgarna och naven blir pulverlackade svart med rostfria ekrar och nya däck

Slänger in lite bilder på Harley´n för det händer inte så mycket med Oldsen,men imorrn den 6/2 kommer containern och då

får man väl lägga in en ny växel.Då kommer det hem en hel del godis som är "For sale"så håll kollen framöver. 

Fälgarna och naven separerade inför pulverlack i halvblank svart,fälgbanorna är till salu	Ny bred gaffel till vänster,den smala Dyna gaffeln är till salu	Gaffeln monterad,jag vill ha lite fetare stuk, smaken är som baken	Tanken badad och pulverlackad,jag fixar sånt bara att höra av er